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渣漿泵作為(wei)固體物料水(shuǐ)力輸送的動(dong)力源，廣泛應(yīng)用在冶金、采(cai)礦、水利🌈和輕(qīng)工等部門。由(yóu)于輸送的介(jie)質為固液混(hùn)合物，其所面(miàn)臨的問題也(yě)是比較突出(chū)的，諸如效率(lü)較低，磨蝕嚴(yán)重等。葉輪是(shì)固液兩相流(liú)離心泵内磨(mó)損最嚴重的(de)零件，而葉輪(lun)出口處又是(shi)葉輪中磨損(sǔn)最嚴重位置(zhi)之一，磨損後(hou)的出口端部(bu)極薄，呈鋸齒(chi)狀。葉片工作(zuò)面與後蓋闆(pǎn)相交的棱角(jiao)處有很深的(de)條形溝紋。葉(ye)片非工作面(miàn)上有凹凸不(bu)平的麻坑，但(dan)相對工作面(mian)磨痕較淺。葉(ye)片人口附近(jin)有帶形凹坑(keng)，個别凹坑很(hen)深甚至使後(hou)蓋闆洞穿而(er)導緻葉輪失(shi)效。葉輪前後(hòu)蓋闆内表面(mian)有顆粒滑痕(hén)，除靠近葉片(pian)工作面位置(zhì)外，磨損較輕(qing)；外表面光滑(huá)、有均勻‼️磨損(sun)痕迹。
近十幾(jǐ)年來，國内外(wai)多名學者投(tóu)入了大量精(jing)力進行離心(xin)泵葉輪磨損(sun)的研究，但他(tā)們基本上都(dou)是通過對固(gù)體顆粒在葉(ye)輪中☂️運動軌(guǐ)迹的分析和(he)用數✏️值分析(xī)的方法來研(yán)究葉輪的磨(mo)損。實際上，不(bu)管渣⭕漿濃度(dù)的高低，離心(xīn)渣漿泵葉輪(lún)内的流場對(dui)顆粒分布和(he)軌迹具有決(jue)定性意義。
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